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| 영호남 6개 시도지사가 28일 거창에서 모여 달빛내륙철도를 건설해 줄 것을 대통령에게 호소했다. 왼쪽부터 구인모 거창군수, 이용섭 광주광역시장, 송상락 전라남도행정부지사, 송하진 전라북도지사, 김경수 경남도지사, 이철우 경상북도지사, 권영진 대구광역시장, 서춘수 함양군수, 김종두 거창군의회의장. |
영호남 6개 시도지사가 거창에서 모여 대구ㆍ합천ㆍ거창ㆍ함양ㆍ광주를 잇는 달빛내륙철도를 제4차 국가철도망 구축계획 신규사업에 반영해 줄 것을 대통령에게 호소했다.
28일 김경수 경남지사를 비롯해 이철우 경북지사, 송하진 전북지사, 송상락 전남행정부지사, 권영진 대구시장, 이용섭 광주시장, 구인모 거창군수, 서춘수 함양군수는 거창군청 앞 광장에서 이같은 내용의 공동호소문을 발표했다.
이는 지난 22일 정부에서 발표된 `제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)`에서 달빛내륙철도가 배제돼 무산될 위기에 처하자 긴급하게 모인 것이다.
6인의 시도지사는 공동호소문에서 "인류 문명사와 국토개발의 경험을 통해 볼 때 낙후지역 발전을 견인하고 지역간 소통과 화합을 촉진하는 가장 효과적인 수단은 철도와 같은 필수 교통 인프라를 국가가 균형있게 구축하는 것이다"며 "남부내륙철도 건설을 지난 대통령 선거에서 영호남 상생협력 대표공약으로 약속했고 이에 대해 영호남 시도민들은 큰 기대와 희망을 걸어왔다"고 밝혔다.
이들은 "이번 철도망구축계획(안)에 본 사업이 반영되지 않은 사유가 낮은 경제성(B/C 0.483)과 사업규모(4조 850억원)를 들고 있지만 정치권의 이해관계로 지난 수십년간 단절돼 있었는데 어떻게 지금 당장 높은 B/C가 나오겠냐"며 반박했다.
또 "이 사업은 현재의 경제성이 아니라 신남부경제권 구축을 통한 국민대통합과 국가균형발전이라는 미래 관점에서 접근해야 한다"며 "이번에 수립된 제4차 국가철도망구축계획에서 주요 목표로 제시한 `주요 거점도시 2시간대 철도망 연결` 목표를 달성하기 위해서도 달빛내륙철도의 건설은 반드시 필요하다"고 주장했다.
이어 "이 사업은 단순히 광주와 대구만을 잇는 철도가 아니라 전남(담양), 전북(순창, 남원, 장수), 경남(함양, 거창, 합천), 경북(고령) 등 6개 광역 자치단체를 거쳐가고 관련 거주 인구만 해도 970만에 이른다"며 "국토균형발전과 동서화합을 위해 각별히 노력해 온 대통령이 결단해 달라"고 호소했다.
달빛내륙철도는 대구와 광주를 1시간대로 연결하는 203.7㎞ 길이의 고속화 철도 건설사업이다. 대구, 고령, 합천, 거창, 함양, 장수, 남원, 순창, 담양, 광주로 이어지는 노선으로 총사업비 4조 850억원이 들 것으로 예상된다.
구인모 군수는 "거창군 역사 이래 6개 시도지사들이 한 번에 거창을 방문한 것은 처음이다"며 "거창군은 서북부 경남의 교육과 행정 중심도시이지만 국가기간 교통시설이 비껴가면서 교통 소외지역으로 전략해 누구보다도 철도의 중요성을 잘 알기에 영호남 국민의 뜻에 따라 반드시 제4차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 한다"고 강조했다.
서춘수 군수는 "달빛내륙철도는 영호남 화합 및 국가균형발전을 위해 반드시 제4차 국가철도망 구축계획 신규 사업에 반영해야 하며 함양군도 영호남 중심축이자 연결고리로써 할 수 있는 역할을 다할 것"이라며 달빛내륙철도 신규반영을 촉구했다.
김 지사는 "경제성만 따지는 방식으로 철도를 다룬다면 그동안 호남고속철도나 강릉까지 가는 동서고속철도가 가능해겠냐"며 "오히려 철도 SOC 인프라를 구축하면서 지역균형발전을 만들어 가야 한다"고 말했다.
이어 "특히나 거창, 함양, 합천 서부경남 지리산권의 낙후를 해결하기 위해서도 반드시 필요한 철도"라며 함께 자리 한 시도지사, 시장ㆍ군수, 시도민들과 달빛내륙철도 건설을 위해 노력하겠다는 뜻을 전했다.
/박형인 기자
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