최근 들어 홋줄을 걷어내는 작업 중이던 트럭이 바다로 추락, 작업자 1명이 사망한 사고와 관련해 홋줄 사고 예방에 주의가 필요하다는 입장이다.
홋줄이란 정박하는 배가 바다로 떠내려가지 않도록 묶는 밧줄ㆍ계류색 또는 계류삭을 뜻한다.
17일 창원해양경찰서에 따르면 지난 14일 부산 강서구 신항에서 파나마 선적 14만톤급 컨테이너선 홋줄을 1.5톤 포터 트럭에 연결해 걷어내는 작업을 하던 작업자 2명이 홋줄이 팽팽하게 당겨지면서 바다로 추락했다.
당시 인근에서 보조작업을 하던 작업자가 홋줄 장력으로 트럭에 부딪히면서 바다로 함께 추락해 병원으로 이송됐으나 결국 숨졌다.
이 홋줄 굵기는 지름 5∼10㎝로 조사됐으며 당시 1.5톤 포터 트럭도 날려버릴 만큼 장력이 강했다.
중앙해양안전심판원은 2020년부터 2022년까지 홋줄 관련 사고를 26건으로 집계됐다.
다른 해양 사고에 비해 발생 빈도는 낮지만 배가 클수록 홋줄 장력도 커지기에 큰 피해가 뒤따른다.
2019년 5월에는 창원시 진해 해군기지사령부에서 열린 해군 청해부대 `최영함` 입항 환영행사에서 갑자기 홋줄이 끊어져 군인 1명이 숨지고 4명이 다치는 일도 벌어졌다.
이러한 홋줄 사고를 예방하려면 어떻게 해야 할까.
홋줄을 포함한 줄잡이 작업에는 관리 감독자의 역할이 가장 중요하다.
관리 감독자가 작업 중 발견되는 위험과 사고 징후 등을 현장 작업자와 선박 간에 전달해야 하기 때문이다.
관리 감독자는 작업자에게 작업 전에 관련 교육을 하고, 현장 사전점검 등을 해야 한다.
/김광수 기자
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