경남의 브라보택시<사진>가 더 똑똑하고 더 편리하게 진화하고 있다.
경남도는 예산집행의 투명성 확보와 운영의 효율성 증가를 위해 첨단 ICT 기술을 접목한 브라보택시 운영시스템을 오는 10월부터 도입한다고 19일 밝혔다.
또 노선버스가 운행되지만 운행 횟수가 적어 불편을 겪었던 산간오지 마을에도 브라보택시가 운행되고, 기존에 도입되지 않았던 진주시와 통영시에도 사업이 전면 추진되는 등 수혜지역이 크게 확대 될 전망이다.
도는 브라보택시를 운영하는 도내 15개 시군을 대상으로 오는 9월 2일부터 10월 18일까지 2019년 하반기 브라보택시 운영실태 시군 합동점검을 한다.
이번 점검은 각 시군의 2020년 브라보택시 사업추진 계획을 사전에 검토해 도내 대중교통 불편지역을 전면 해소하고 마을 방문을 통해 주민의 요청사항을 적극 반영하기 위해 마련됐다.
도는 예산 집행의 투명성을 확보하고 택시기사와 지역 주민이 브라보택시를 편리하게 이용 할 수 있도록 지원하기 위해 운영자동화 시스템 도입을 추진한다.
기존 운영 방식은 택시기사가 작성한 정산서류와 대상마을의 이용관리대장을 비교하여 보조금을 지급하는 방식이었다.
그러나 복잡한 정산서류 때문에 주민들과 택시 기사 불편을 호소했고, 일부 택시기사는 보조금 지급에 오랜 시간이 걸린다는 이유로 운행을 꺼려했다.
이에 따라 도는 이러한 문제를 개선하기 위해 운영자동화 시스템을 도입 할 예정이다.
기존에 제출됐던 정산 서류들은 시스템이 자동 생성되고 택시 운행경로도 확인할 수 있어 보조금 지급 투명성을 담보 할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
오는 10월 도내 시ㆍ군을 대상으로 시범운영을 거쳐 내년 1월부터 정식 운영 할 수 있도록 추진 중이다.
브라보택시 사업이 대중교통 미운행 지역에서 대중교통 과소지역인 노선버스 2회 이하 운행 마을로 수혜대상이 크게 확대된다.
또 브라보택시가 운행하지 않은 진주시와 통영시에도 브라보택시를 도입 할 예정이다.
기존 브라보택시 대상지역은 버스가 들어오지 않거나, 버스노선을 폐지한 지역에 국한해 지원했다.
한편 브라보택시는 2017년 1월 14개 시ㆍ군 401개 마을을 대상으로 도입돼 지난 7월 기준 15개 시ㆍ군 612개 마을로 2년 6개월 만에 사업량이 50% 이상 증가했다.
/백진국 기자
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