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| 경남도는 17일 `경상남도 조선산업 활력대책`을 발표하고 활력대책의 1호 사업으로 250억원 규모 `조선업종 상생협력 특례자금 지원 협약`을 체결했다. |
경남 조선산업을 살리기 위한 활력대책이 첫 발을 내딛었다.
경남도는 17일 2027년까지 2조 1,757억 원을 투입하는 `경상남도 조선산업 활력대책`(이하 `활력대책`)을 발표하고 활력대책의 1호 사업으로 250억원 규모 `조선업종 상생협력 특례자금 지원 협약`을 체결했다.
이날 협약식에서 김경수 지사는 "조선산업과 경남은 운명공동체이다"며 "단지 어려움을 극복하는 수준을 넘어 경남의 미래성장동력, 미래먹거리로써 잘 준비해나가야 한다"고 말했다.
또 "조선산업 수주는 증가하고 있지만 관련 산업 전체가 정상화되는 데 1~2년이 걸린다"며 "수요가 폭증하고 있는 친환경 선박 및 LNG선 부품 국산화 노력과 함께 어려운 시기지만 생산전문인력의 고용을 유지하기 위한 노력이 필요하다"고 밝혔다.
경남 조선산업이 나아가야 할 세 가지 방향으로 "협력을 통한 상생, 양적 성장에서 질적 성장으로, 대형조선사와 함께 중소형 조선사 및 기자재업체의 동반성장"을 제시한 김 지사는 "2027년까지 2조 1,757억원이 투입되는 활력대책을 통해 우리나라 조선산업이 세계 1위를 유지하고 경남이 그 중심에 설 수 있도록 모두와 최선을 다하겠다"고 전했다.
김 지사는 활력대책 발표 이후 이성근 대우조선해양 대표이사, 예경탁 BNK경남은행 부행장, 구철회 경남신용보증재단 이사장, 나영우 경남조선해양기자재조합 이사장과 함께 특례자금 지원 협약에 서명했다.
협약식에는 변광용 거제시장, 홍성환 HSG성동조선 회장, 조병우 (주)마린산업 대표, 김종우 영남선박기계 대표를 비롯한 조선산업 관련 기관 및 기업 관계자들도 함께 자리해 경남 조선산업 부흥을 위한 대책에 힘을 실었다.
최근 대형 조선사 중심으로 글로벌 선박 수주는 늘어나고 있지만 중소조선소와 조선기자재 업체들은 여전히 어려움을 겪고 있다.
이른바 `낙수효과`를 보려면 1년 가까운 시간이 더 필요하기 때문이다. 이에 도는 이들이 당면한 어려움을 극복할 수 있도록 도우면서 경남의 조선산업 경쟁력을 강화하기 위해 활력대책 마련에 나섰다.
활력대책은 기자재업체, 대ㆍ중ㆍ소 조선사, 관련 전문가 등 현장의 다양한 목소리를 담았고 `경상남도 조선산업 민관협의회`를 통해 최종안을 도출했다.
도는 민관협력을 통해 만든 대책인 만큼 도내 조선산업 부흥에 실질적인 도움이 될 것으로 기대하고 있다.
활력대책은 `세계 1위 조선해양산업 강국`을 비전으로 삼고, 중소조선소와 기자재업체에 대한 `어려움 극복대책`과 `미래 조선산업 경쟁력 강화`를 통해 이를 실현하는 체계로 짜여 있다.
`어려움 극복대책`과 관련해서는 ▲기자재 업체 활력회복 ▲중소형 조선소 경쟁력 강화를 추진한다.
`미래 조선산업 강화`를 위해서는 ▲친환경 선박 확대 지원 ▲스마트 조선산업 중점 육성 ▲조선산업 생태계 강화를 추진하는 등 5개 분야의 과제를 중심으로 수행될 예정이다.
1호 사업으로서 이날 협약을 체결하고 시행에 들어갈 `조선업종 상생협력 특례자금`은 금융지원을 통해 일감부족과 자금부족으로 어려움을 겪고 있는 도내 조선해양기자재 업체들이 당면한 어려움을 극복하고 활력을 회복하도록 돕기 위한 것이다.
재원은 도와 대우조선해양, 경남은행이 경남신용보증재단에 50억원을 출연해 조성됐으며 경남신용보증재단은 출연금의 5배인 250억원 이내에서 특례보증을 지원한다.
/정현두ㆍ김욱 기자
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