창원시 진해구가 제 2신항으로 확정된 가운데 경남이 동북아의 물류기지로 발돋움할 수 있는 기반이 마련돼 동북아 물류플랫품 구축에도 탄력이 붙게 됐다.
앞서 지난 3일 경남도ㆍ부산시는 `부산항 미래비전 상생협약`을 통해 대형항만 (제2신항) 입지를 확정한 바 있다.
경남은 한반도 대륙의 끝이자 해양의 시작점이다. `동북아 물류플랫폼 구축`은 이런 지정학적 이점을 활용해 경남을 남북철도와 유라시아 복합물류망, 북극항로 등 초광역 복합물류망을 연결하는 물류 전진기지로 육성하고, 물류산업의 부가가치를 경남으로 흡수하는 것을 골자로 한 김경수 지사의 핵심 공약사항이다.
이를 위해 도는 ▲신항 발전 마스터플랜 수립을 위한 동북아 항만물류 연구센터 운영 ▲고부가가치 물류산업 육성을 위한 동북아 물류 R&D센터(단지) 설치 연구용역 ▲국내ㆍ외 물류산업 활성화를 위한 자유무역지정 확대 지정 등을 추진하고 있다. 우선 동북아 물류플랫폼을 구축하는 데 소프트웨어적 역할을 담당할 `동북아 항만물류 연구센터`를 지난 3월 경남발전연구원 내에 설치했다.
앞으로 부산항 신항 발전 마스터플랜 수립, 항만물류산업 효율화 방안 연구 등 신항과 관련된 정책 개발과 항만물류산업의 저변확대를 위해 도민을 대상으로 한 교육과 포럼, 세미나 등을 추진할 예정이다.
또 대형항만(제2신항)이 2040년을 목표로 진해에 건설됨에 따라 이를 지원할 대규모 물류단지가 필요할 것으로 예상돼 `동북아 물류 R&D 거점 조성` 연구를 지난 3월 20일부터 경남발전연구원에서 추진 중에 있다.
이를 통해 도는 물류산업 발전 방안, 동북아 물류 R&D 센터 조성 방안, 동남권 국제물류도시의 추진 방향 등 주로 동북아 물류플랫폼의 기반 구축을 위한 하드웨어적 분야를 연구하면서 물류분야 전문가로 구성된 자문단과 지속적으로 협의해 도에 최적화된 물류체계를 조성해 나갈 계획이다.
이 밖에도 국내외 글로벌 물류제조기업을 유치하고, 투자 활성화를 위해 신항 서컨테이너 부지 인근을 자유무역지역으로 확대 지정되도록 해양수산부에 요청했다.
해양수산부와 산업통상자원부 등 관계기관 협의를 거치면 올해 안에 자유무역지역 확대 지정 고시가 가능할 것으로 보고 있다.
도는 이번 대형항만(제2신항)이 진해로 확정됨에 따라 제조업 중심의 도내 기업의 물류 비용이 절감돼 제조업 혁신이 촉발되고, 항만 및 배후단지 투자 유치 증가 등 경남의 지역경제 발전을 위한 기반이 마련됐다고 평가했다.
이는 동북아 물류플랫폼 구축을 통해 항만ㆍ물류ㆍ건설ㆍ제조ㆍ스마트 산업 등 도내 주요 산업의 동반 성장이 가속화될 것으로 내다보고 있다.
백승섭 도 해양수산국장은 "대형항만(제2신항)이 경남 창원(진해)으로 입지가 결정돼 동북아 물류플랫폼 구축의 가장 중요한 토대가 마련됐다"며 "이 토대 위에 항만물류 산업이 경상남도에 잘 안착돼 새로운 물류 비즈니스 환경이 조성될 수 있도록 체계적으로 준비해 가겠다"고 말했다.
/김광수ㆍ백진국 기자
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