우려했던 기업의 코로나발 감원 공포가 현실화했다. 코로나19 사태로 항공업계가 직격탄을 맞은 가운데 저가 항공사인 이스타항공이 직원의 약 45%인 750명을 구조조정하는 방안을 검토하는 것으로 전해졌다. 회사 측은 일단 희망퇴직을 받은 뒤 신청자가 감원 목표치에 미달할 경우 정리해고를 한다는 방침이다.
이스타항공은 수습 부기장 80명에 대해 최근 계약 해지를 통보한 바 있다. 문제는 경영난에 따른 정리해고가 이 항공사에서 그치지 않을 것이라는 점이다. 항공업계는 지난 3월 한 달간 사실상 셧다운으로 매출이 끊겼으며 글로벌 국경폐쇄로 이러한 상황이 언제까지 지속할지 알 수 없어 불안감에 휩싸여 있다.
대형 항공사인 대한항공도 외국인 조종사 387명 모두에게 3개월간 무급휴가를 보낸 데 이어 상황이 악화할 경우 모든 직원을 대상으로 급여 삭감과 순환 휴직을 검토 중이라고 한다. 대형 항공업계의 감원은 이제 시작이지만 항공ㆍ공항 하청업체나 면세점, 여행업, 호텔, 음식점업 등에서는 해고나 권고사직, 무급휴직이 광범위하게 확산했다. 바이러스 창궐이 장기화하면 이런 흐름은 서비스업을 넘어 제조업 전반으로 번질 수 있다.
다른 한 편으로는 중견기업이나 대기업이 일시적 자금난으로 무너지지 않도록 철저한 관리가 필요하다. 정부는 이날부터 투자등급 회사채나 기업어음(CP)을 사들이는 20조원 규모의 채권시장안정펀드를 가동하고 한국은행은 금융기관의 환매조건부채권(RP) 매입 방식으로 유동성을 공급하기로 했는데 만기가 도래한 회사채나 CP의 차환 발행에 문제가 생겨 시중에 나도는 `4월 대란설`에 빌미를 줘서는 안 될 것이다. 한국은행은 법규 타령만 할 게 아니라 기업의 자금 경색이 악화할 경우에 대비해 미국이나 유럽의 중앙은행처럼 기업의 회사채와 기업어음을 직접 매입할 수 있는 방법을 강구해야 한다. 위기의 폭풍을 정부 홀로 감당할 수는 없다.
고용의 주체인 기업의 기를 살려 투자와 고용을 유인하는 방안을 찾아야 한다. 더불어민주당 이낙연 코로나19국난극복위원장은 최근 재계가 경제 위기 극복을 위해 제안한 `한시적 규제유예`와 관련, 합리적 제안은 수용해야 한다고 했다. 기업인의 비명이 큰 규제부터 살펴 글로벌 스탠더드와 동떨어지거나 현실에 맞지 않는 것부터 조속히 손질하길 바란다. 코로나 사태가 종료될 때까지 기업의 감원을 한시적으로 억제하기 위한 노사정 대타협도 시도해봄 직하다. 기업이 정리해고를 자제하는 대신 정부는 정책과 금융ㆍ재정으로 지원하고, 노동계는 임금과 노동조건에서 유연성을 발휘함으로써 상생을 도모하는 방식이다.
http://www.changwonilbo.com/news/226554
기사에 대한 독자의견
독자의견 (총 0건)
