경남도는 지난 9일 국토교통부가 국도5호선 기점을 기존 통영시 도남동에서 남해군 창선면까지 43㎞ 연장하는 계획을 확정ㆍ발표했다고 밝혔다.
이번 국도 지정은 경남도가 역점적으로 추진 중인 `남해안 섬 연결 해상국도` 사업의 핵심으로, 남해안 해상을 관통하는 `꿈의 도로` 구축이 본격화되는 의미를 가진다.
이에 따라 도민들은 남해안 해양관광 활성화와 지역 간 접근성 향상에 대한 기대감을 높이고 있다.
도는 10일 경남도청에서 박완수 도지사를 비롯해 장충남 남해군수, 천영기 통영시장, 변광용 거제시장이 참여한 가운데 `남해안 아일랜드 하이웨이 국도지정` 브리핑을 개최했다.
박완수 도지사는 이날 도청 프레스센터서 열린 브리핑에서 "남해안 주요 섬과 섬을 잇는 해상국도 건설의 밑그림이 완성된 셈"이라며, "이번 국도 지정으로 신남해(창선)대교, 사량대교, 신통영대교, 한산대첩교, 해금강대교 등 총 5개 해상교량 건설이 가능해졌다"고 밝혔다.
또 "이제는 남해~통영~부산을 막힘없이 연결하는 해상국도를 현실로 만들 수 있게 됐다"며, "앞으로 남해안을 동북아시아 해양 관광의 구심점으로 거듭나게 할 남해안 섬 연결 해상 국도 구축의 조속한 완료를 위해 최선의 노력을 다하겠다"고 말했다.
`남해안 섬 연결 해상국도` 구축은 현재 경남도의 핵심 사업 중 하나다.
박완수 지사 취임 전인 지난 2021년 국도5호선 기점이 거제시 연초면에서 통영시 도남동으로 변경됐으나, 사량도와 수우도 등 주요 섬을 관통하는 도로는 미완에 그쳤다.
이에 경남도정은 국도5호선 기점 연장을 도정 과제로 삼고, 지난 3년간 행정 역량을 집중해왔다.
도가 구상 중인 `남해안 섬 연결 해상국도`는 여수~남해~통영~거제~부산으로 이어지는 전체 152㎞ 구간의 섬 연결 해상 국도망이다.
여수시를 기점으로 국도 77호선 남해~여수 해저터널 구간을 지나 남해군 창선면까지 연결하고, 이번 국도5호선 연장을 통해 통영시 수우도~사량도~도남동 구간이 새롭게 연결된다.
이어 통영시 한산도~추봉도~거제시 동부면을 거쳐 거가대로를 통해 부산광역시 송정동까지 이어질 계획이다.
특히 이 구간에는 가칭 신남해(창선)대교(4㎞), 사량대교(3㎞), 신통영대교(7㎞), 한산대첩교(2.8㎞), 해금강대교(1㎞) 등 총 5개 대형 해상교량 건설이 계획돼 있다.
경남도정은 남해안 섬 연결 해상국도 확정을 위해 혼신의 노력을 기울여왔다.
기획재정부ㆍ국토교통부 등 중앙부처를 수차례 방문해 사업 필요성을 설명하고, 국토연구원ㆍ부산지방국토관리청 등 관련 기관과도 지속적으로 협력했다.
또한 지역 국회의원들과 긴밀히 공조해 정ㆍ관계 전방위 활동을 펼쳤으며, 500부 이상의 홍보자료를 제작ㆍ배포해 여론 형성에도 적극 나섰다.
특히 지난 2023년 11월 국회서 열린 `남해안 섬 연결 해상국도 구축 국회의원 공동토론회`는 중앙정부, 지자체, 지역사회 모두의 관심과 공감대를 끌어내며 사업 추진 기반을 다지는 계기가 됐다.
교통과 도로 전문가 자문회의를 비롯한 두 차례의 관련 포럼도 실시했으며, 18개 시ㆍ군과 정책 워크숍을 통해 남해안 섬 연결 해상국도의 필요성에 대한 공감대를 형성하는 노력도 기울였다.
남해안 섬 연결 해상국도가 완공되면 하루 평균 최대 1만 7,000대의 교통량이 발생 할 것으로 전망된다.
또한 연간 운행비용 694억원, 시간비용 458억원, 교통사고 비용 7억원, 환경비용 6억원 등 총 1,000억원 이상의 비용 절감이 예상된다.
경제적 파급효과도 크다.
생산유발효과는 4조 43억여원, 부가가치유발효과 1조 6,967억원, 취업유발효과는 2만 5,518명에 이를 것으로 전망하고 있다.
도서와 내륙 간 접근로 확충으로 섬 지역 주민들의 이동권이 보장되고, 기상 악화 시에도 이동이 가능해지면서 생활여건이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.
특히 수우도와 사량도에서 통영시내 종합병원까지 각각 24분, 15분 만에 도달할 수 있게 되면서 응급상황 발생 시도 보다 신속한 대응이 가능해졌다.
남해서 통영까지 기존에 1시간 이상 소요되던 통행시간도 30분대로 단축될 수 있으며, 오는 2029년 완공 계획인 가덕도신공항까지의 이동 시간도 40분 이상 줄어들 것으로 기대된다.
또한 경남도는 해상국도가 관통하는 지역의 관광자원과 연계해 도로 자체를 브랜드화하고, 가덕도신공항, 남부내륙철도 등 주요 교통망과 연계한 해양복합 관광벨트를 구축할 계획이다.
이를 통해 남해안 섬 연결 해상국도를 국제적 관광거점으로 발전시키겠다는 구상이다.
경남도는 이번 국도 노선 연장을 계기로 남해안권 해양관광 인프라 구축에 더욱 속도를 낼 방침이다.
한산대첩교 등 역사와 자연을 아우르는 해상 랜드마크 조성과 함께 관광상품 개발, 민간자본 유치를 통해 관광산업을 지역 성장동력으로 육성할 계획이다.
문화체육관광부와 협력해 고성ㆍ통영 관광만 구축(T-UAM), 사량도 관광기반 조성 등 남부권 관광개발사업을 추진하고 있으며, 해양수산부와는 통영 마리나 비즈센터, 창원 크루즈터미널, 고성 해양치유센터 조성, 클리퍼 세계일주 요트대회 유치 등을 연계해 남해안 해양레저관광 기반을 확장할 계획이다.
박성준 교통건설국장은 "남해안 섬 연결 해상국도 구축은 지역 관광 활성화는 물론 신규 투자 유치와 일자리 창출로 지방시대의 새로운 성장동력이 될 것"이라며, "도서지역 주민의 교통기본권 확보와 동일 생활권 형성을 통해 지역 균형발전을 앞당기고, 경남이 지향하는 경제수도 실현의 마중물이 될 것으로 기대한다"고 밝혔다.
/김광수 기자
http://www.changwonilbo.com/news/321814
기사에 대한 독자의견
독자의견 (총 0건)
